Cụ thể, các phương tiện chưa chấp hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ hoặc có kết quả kiểm định không đạt sẽ được cập nhật vào hệ thống quản lý phương tiện vi phạm của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Nguồn dữ liệu này được tổng hợp từ các cơ sở đăng kiểm và các cơ quan chức năng có thẩm quyền.
Thông tư cũng quy định rõ các trường hợp cơ sở đăng kiểm phải cập nhật thông tin vi phạm lên hệ thống như: thông tin phương tiện không trùng khớp với hồ sơ đăng ký; chủ xe chưa thực hiện thủ tục đổi giấy chứng nhận đăng ký sau khi cải tạo; phát hiện hồ sơ, giấy tờ giả; hoặc phương tiện không đạt yêu cầu kỹ thuật khi kiểm định.
Trách nhiệm của từng cơ quan trong việc xây dựng, quản lý và cập nhật cơ sở dữ liệu này cũng được quy định cụ thể.
Bên cạnh đó,Thông tư 30/2026/TT-BXD đã mở rộng phương thức tiếp nhận hồ sơ đăng kiểm. Theo đó, người dân có thể lựa chọn một trong bốn hình thức: Nộp qua Cổng Dịch vụ công Quốc gia, qua ứng dụng đăng kiểm, trực tiếp tại bất kỳ cơ sở đăng kiểm nào trên toàn quốc hoặc gửi hồ sơ qua dịch vụ bưu chính.
Một thay đổi khác được nhiều chủ xe quan tâm là không còn bắt buộc nộp bản cà số khung, số máy. Thay vào đó, người dân chỉ cần cung cấp ảnh chụp rõ số khung và số động cơ theo quy định.
Đối với hồ sơ miễn kiểm định lần đầu, chủ xe phải bổ sung hai ảnh tổng thể của phương tiện chụp ở góc 30-45 độ từ phía trước và phía sau. Trong đó, phương tiện phải chiếm tối thiểu 75% diện tích khung hình và ảnh phải hiển thị đầy đủ thời gian chụp.
Ngoài ra, người dân chỉ phải nộp Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng hoặc Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe nhập khẩu khi dữ liệu điện tử chưa được chia sẻ hoặc hệ thống gặp sự cố kỹ thuật. Trường hợp thông tin đã được kết nối trên Cổng thông tin một cửa quốc gia hoặc cơ sở dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, chủ xe sẽ không phải nộp lại các giấy tờ này.
Tác giả bài viết: DUY ANH (t/h)
Nguồn tin: Theo Tạp chí Luật sư Việt Nam:
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn