Xem xét thu hồi các dự án trạm dừng nghỉ cao tốc chậm tiến độ

Trước tình trạng nhiều công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông bị chậm tiến độ, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu các Ban Quản lý dự án, Khu Quản lý đường bộ và nhà đầu tư khẩn trương triển khai các giải pháp quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm hoàn thành các công trình dịch vụ công theo đúng chỉ đạo của Chính phủ.

Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá việc đầu tư đưa vào sử dụng các trạm dừng nghỉ để phục vụ người dân và phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc, là nhiệm vụ quan trọng cấp thiết, trong đó phải sớm hoàn thành các công trình dịch vụ công để đáp ứng điều kiện tổ chức triển khai thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, dù đã được chỉ đạo, đôn đốc nhiều lần, tiến độ triển khai một số dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa vẫn chưa đáp ứng yêu cầu.

Trước thực trạng này, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc, bảo đảm đáp ứng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và nhu cầu đi lại thuận lợi, an toàn của người dân; đồng thời thực hiện chế độ báo cáo tiến độ hằng tuần với Thủ tướng Chính phủ.
 

Theo thống kê, hiện các dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa có 7 trạm dừng nghỉ đang được theo dõi đặc biệt về tiến độ, gồm các trạm thuộc các đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Vân Phong - Nha Trang, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư ngay lập tức triển khai chiến dịch thi công thần tốc, với mục tiêu đến ngày 30/6 phải hoàn thành toàn bộ đường kết nối và công trình dịch vụ công của trạm dừng nghỉ. Các doanh nghiệp dự án rà soát lại toàn bộ kế hoạch triển khai, lập lại tiến độ tổng thể và tiến độ chi tiết theo từng ngày, từng tuần đối với các hạng mục công trình dịch vụ công; đồng thời, có các giải pháp cụ thể, khả thi trong điều hành và tổ chức thi công. Các nhà đầu tư được yêu cầu tăng cường nhân lực, vật tư, thiết bị, bổ sung các mũi thi công, tổ chức làm việc tăng ca, tăng kíp nhằm rút ngắn thời gian thực hiện, bảo đảm hoàn thành các công trình dịch vụ công chậm nhất vào ngày 30/6/2026 và hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ trong năm 2026 theo tiến độ hợp đồng.

Các công trình dịch vụ công cần hoàn thành gồm bãi đỗ xe, không gian nghỉ ngơi, phòng nghỉ tạm thời cho lái xe, khu vệ sinh, nơi cung cấp thông tin, khu vực tuyên truyền an toàn giao thông và nơi trực của lực lượng cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Để bảo đảm mục tiêu đề ra, Cục Đường bộ Việt Nam giao các Ban Quản lý dự án bám sát hiện trường, kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc huy động nhân lực, thiết bị và tiến độ thi công của nhà đầu tư; đồng thời phối hợp tháo gỡ ngay các khó khăn, vướng mắc phát sinh.

Các Khu Quản lý đường bộ III và IV cử cán bộ thường xuyên có mặt tại hiện trường để cập nhật tình hình, kiểm soát tiến độ và xử lý kịp thời các vấn đề liên quan đến thủ tục đấu nối đường ra, vào trạm; phương án bảo đảm an toàn khi thi công trên đường đang khai thác, cấp phép thi công (nếu có) và xử lý các vướng mắc tại hiện trường theo thẩm quyền; kịp thời cảnh báo, chấn chỉnh về bảo đảm an toàn giao thông.

Bên cạnh giải pháp thúc đẩy tiến độ, Cục Đường bộ Việt Nam cảnh báo trường hợp đến ngày 30/6, nhà đầu tư không nỗ lực triển khai hoặc không hoàn thành các công trình dịch vụ công theo cam kết, Cục sẽ xem xét, đánh giá lại năng lực thực hiện dự án để thực hiện các biện pháp xử lý, bao gồm khả năng chấm dứt hoặc thu hồi dự án theo hợp đồng và quy định pháp luật.

Các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Chính phủ, Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam nếu việc chậm trễ làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông trên tuyến cũng như tiến độ triển khai thu phí đối với các đoạn cao tốc đã đưa vào khai thác.